Augant 5G, dirbtinio intelekto ir didelio našumo kompiuterijos rinkoms, IC laikmenų, ypač ABF nešėjų, paklausa išaugo.Tačiau dėl ribotų atitinkamų tiekėjų pajėgumų ABF tiekimas
vežėjų trūksta, o kaina toliau kyla.Pramonė tikisi, kad mažo ABF nešiklio plokščių tiekimo problema gali tęstis iki 2023 m. Atsižvelgiant į tai, keturios didelės plokščių pakrovimo gamyklos Taivane, Xinxing, Nandian, Jingshuo ir Zhending KY, šiais metais pradėjo ABF plokščių krovimo plėtros planus. bendros kapitalo išlaidos viršija 65 mlrd. NT USD (apie 15,046 mlrd. RMB) žemyninės ir Taivano gamyklose.Be to, Japonijos „Ibiden“ ir „Shinko“, Pietų Korėjos „Samsung“ varikliai ir „Dade electronics“ dar labiau išplėtė savo investicijas į ABF laikiklio plokštes.
ABF nešiklio plokščių paklausa ir kaina smarkiai išauga, o trūkumas gali tęstis iki 2023 m
IC substratas sukurtas HDI plokštės (didelio tankio sujungimo plokštės) pagrindu, kuri pasižymi didelio tankio, didelio tikslumo, miniatiūrizavimo ir plonumo savybėmis.Kaip tarpinė medžiaga, jungianti lustą ir plokštę lusto pakavimo procese, pagrindinė ABF laikiklio plokštės funkcija yra palaikyti didesnį tankį ir greitą sujungimą su lustu, o tada sujungti su didele PCB plokšte per daugiau linijų. ant IC laikiklio plokštės, kuri atlieka jungiamąjį vaidmenį, kad apsaugotų grandinės vientisumą, sumažintų nuotėkį, fiksuotų linijos padėtį. Tai padeda geriau išsklaidyti lustą, kad apsaugotų lustą, ir netgi įterpti pasyvų ir aktyvų. prietaisus tam tikroms sistemos funkcijoms pasiekti.
Šiuo metu aukščiausios klasės pakuočių srityje IC laikiklis tapo nepakeičiama lustų pakavimo dalimi.Duomenys rodo, kad šiuo metu IC nešiklio dalis bendroje pakuotės sąnaudoje siekia apie 40%.
Tarp IC laikmenų daugiausia yra ABF (Ajinomoto build up film) ir BT nešikliai pagal skirtingus techninius kelius, pvz., CLL dervos sistema.
Tarp jų, ABF laikiklio plokštė daugiausia naudojama didelės apimties skaičiavimo lustams, tokiems kaip CPU, GPU, FPGA ir ASIC.Pagaminus šiuos lustus, juos paprastai reikia supakuoti ant ABF laikiklio plokštės, kad būtų galima surinkti ant didesnės PCB plokštės.Kai ABF laikiklio nebeliks, pagrindiniai gamintojai, įskaitant „Intel“ ir AMD, negali išvengti likimo, kad lusto nebus galima išsiųsti.Galima pastebėti ABF vežėjo svarbą.
Nuo praėjusių metų antrosios pusės dėl 5g, debesų AI, serverių ir kitų rinkų augimo labai išaugo didelio našumo skaičiavimo (HPC) lustų paklausa.Kartu su augančia namų biuro / pramogų, automobilių ir kitų rinkų paklausa, procesoriaus, GPU ir AI lustų paklausa terminalo pusėje labai išaugo, o tai taip pat padidino ABF laikmenų plokščių paklausą.Kartu su gaisro avarijos Ibiden Qingliu gamykloje, didelėje IC laikmenų gamykloje, ir Xinxing Electronic Shanying gamykloje, ABF laikiklių pasaulyje labai trūksta.
Šių metų vasarį rinkoje pasigirdo naujienų, kad ABF laikiklio plokščių labai trūksta, o pristatymo ciklas truko net 30 savaičių.Trūkstant ABF laikiklio plokštės, kaina taip pat toliau kilo.Duomenys rodo, kad nuo praėjusių metų ketvirtojo ketvirčio IC laikmenų plokštės brango toliau, įskaitant BT laikmenų plokštes apie 20%, o ABF nešiklio plokštes 30% – 50%.
Kadangi ABF vežėjų pajėgumai daugiausia priklauso keletui gamintojų Taivane, Japonijoje ir Pietų Korėjoje, jų gamybos plėtra praeityje taip pat buvo gana ribota, todėl per trumpą laiką sunku sumažinti ABF vežėjų pasiūlos trūkumą. terminas.
Todėl daugelis pakuočių ir bandymų gamintojų pradėjo siūlyti galutiniams klientams pakeisti kai kurių modulių gamybos procesą iš BGA proceso, kuriam reikalingas ABF nešiklis, į QFN procesą, kad būtų išvengta siuntimo vėlavimo dėl nesugebėjimo suplanuoti ABF vežėjo pajėgumų. .
Vežėjų gamintojai teigė, kad šiuo metu kiekviena vežėjų gamykla neturi daug pajėgumų erdvės susisiekti su kokiais nors „eilės šokinėjančiais“ užsakymais, kurių vieneto kaina yra didelė, o viskas dominuoja anksčiau pajėgumus užtikrinę klientai.Dabar kai kurie klientai net kalbėjo apie pajėgumus ir 2023 m.
Anksčiau Goldman Sachs tyrimų ataskaita taip pat parodė, kad nors IC nešiklio Nandian ABF nešiklio pajėgumai Kunšano gamykloje žemyninėje Kinijoje turėtų prasidėti antrąjį šių metų ketvirtį, dėl pailgėjusio gamybai reikalingos įrangos pristatymo laiko. Išplėtus iki 8–12 mėnesių, pasaulinis ABF vežėjų pajėgumas šiais metais padidėjo tik 10–15%, tačiau rinkos paklausa ir toliau išlieka stipri, o bendrą pasiūlos ir paklausos atotrūkį iki 2022 m. bus sunku sumažinti.
Per ateinančius dvejus metus, nuolat augant asmeninių kompiuterių, debesų serverių ir AI lustų paklausai, ABF nešėjų paklausa ir toliau didės.Be to, kuriant pasaulinį 5g tinklą taip pat bus sunaudota daug ABF nešėjų.
Be to, sulėtėjus Moore'o dėsniui, lustų gamintojai taip pat pradėjo vis dažniau naudoti pažangias pakavimo technologijas, siekdami toliau skatinti ekonominę Mūro įstatymo naudą.Pavyzdžiui, Chiplet technologija, kuri intensyviai plėtojama pramonėje, reikalauja didesnio ABF nešiklio dydžio ir mažos gamybos išeigos.Tikimasi, kad tai dar labiau padidins ABF vežėjų paklausą.Remiantis Tuopu pramonės tyrimų instituto prognozėmis, vidutinė mėnesinė pasaulinių ABF laikiklio plokščių paklausa 2019–2023 m. išaugs nuo 185 mln. iki 345 mln., o bendras metinis augimo tempas sieks 16,9%.
Didelės plokščių krovimo gamyklos viena po kitos plėtė savo gamybą
Atsižvelgdami į nuolatinį ABF laikiklio plokščių trūkumą šiuo metu ir nuolat augančią rinkos paklausą ateityje, keturi pagrindiniai IC nešiklio plokščių gamintojai Taivane, Xinxing, Nandian, jingshuo ir Zhending KY, šiais metais pradėjo gamybos plėtros planus. bendros kapitalo išlaidos, viršijančios 65 mlrd. NT USD (apie 15,046 mlrd. RMB), bus investuotos į gamyklas žemyninėje dalyje ir Taivane.Be to, Japonijos Ibidenas ir Shinko taip pat užbaigė atitinkamai 180 milijardų jenų ir 90 milijardų jenų vežėjo plėtros projektus.Pietų Korėjos „Samsung“ elektrinė ir „Dade“ elektronika taip pat dar labiau išplėtė savo investicijas.
Tarp keturių Taivano finansuojamų IC nešiklio gamyklų didžiausias kapitalo sąnaudas šiais metais patyrė Xinxing, pirmaujanti gamykla, kuri pasiekė 36,221 mlrd. NT USD (apie 8,884 mlrd. RMB), sudaranti daugiau nei 50 % visų keturių gamyklų investicijų. reikšmingas padidėjimas – 157 %, palyginti su 14,087 mlrd. NT USD praėjusiais metais.Xinxing šiais metais padidino kapitalo išlaidas keturis kartus, pabrėždamas dabartinę situaciją, kad rinkoje trūksta atsargų.Be to, Xinxing su kai kuriais klientais pasirašė trejų metų ilgalaikes sutartis, kad išvengtų rinkos paklausos pasikeitimo rizikos.
Nandianas šiemet kapitalui planuoja išleisti mažiausiai 8 milijardus NT USD (apie 1,852 milijardo RMB), o kasmet jis padidės daugiau nei 9%.Tuo pačiu metu ji taip pat vykdys 8 milijardų JAV dolerių vertės investicinį projektą per ateinančius dvejus metus, siekdama išplėsti Taivano Shulin gamyklos ABF plokščių krovimo liniją.Tikimasi, kad naujas lentų pakrovimo pajėgumas bus atidarytas nuo 2022 m. pabaigos iki 2023 m.
Dėl stiprios patronuojančios įmonės Heshuo grupės paramos Jingshuo aktyviai išplėtė ABF vežėjo gamybos pajėgumus.Apskaičiuota, kad šių metų kapitalo išlaidos, įskaitant žemės pirkimą ir gamybos plėtrą, viršys 10 mlrd. NT USD, įskaitant 4,485 mlrd. NT USD žemės pirkimui ir pastatams Myrica rubra.Kartu su pradinėmis investicijomis į įrangos pirkimą ir procesų kliūčių šalinimą ABF vežėjo plėtrai, tikimasi, kad bendros kapitalo išlaidos, palyginti su praėjusiais metais, padidės daugiau nei 244 %. Tai taip pat antroji vežėjų gamykla Taivane, kurios kapitalo sąnaudos. viršijo 10 milijardų JAV dolerių.
Pastaraisiais metais vykdydama „vieno langelio“ pirkimo strategiją, „Zhending group“ ne tik sėkmingai uždirbo pelno iš esamo BT vežėjų verslo ir toliau padvigubino savo gamybos pajėgumus, bet ir viduje užbaigė penkerių metų vežėjų išdėstymo strategiją ir pradėjo žingsnius. į ABF vežėją.
Taivano didelio masto ABF vežėjų pajėgumų plėtra, Japonijos ir Pietų Korėjos didelių vežėjų pajėgumų plėtros planai pastaruoju metu taip pat spartėja.
Didelė Japonijos plokštelių laikymo įmonė „Ibiden“ užbaigė 180 milijardų jenų (apie 10,606 milijardų juanių) vertės plokščių laikiklio išplėtimo planą, kurio tikslas – sukurti daugiau nei 250 milijardų jenų produkcijos vertę 2022 m., ty maždaug 2,13 milijardų JAV dolerių.Shinko, kitas Japonijos nešėjų gamintojas ir svarbus „Intel“ tiekėjas, taip pat užbaigė 90 mlrd. jenų (apie 5,303 mlrd. juanių) plėtros planą.Tikimasi, kad 2022 metais vežėjų pajėgumai padidės 40%, o pajamos sieks apie 1,31 mlrd.
Be to, Pietų Korėjos „Samsung“ variklis praėjusiais metais padidino plokščių pakrovimo pajamų dalį iki daugiau nei 70 % ir toliau investavo.Kita Pietų Korėjos plokščių pakrovimo gamykla „Dade electronics“ taip pat pertvarkė savo HDI gamyklą į ABF plokščių pakrovimo gamyklą, siekdama 2022 m. padidinti atitinkamas pajamas bent 130 mln.
Paskelbimo laikas: 2021-08-26